作者：松江租賃房公司戚麗君

抓住80年代小尾巴的我，出生在江南的一個小鄉(xiāng)村里，一條寬闊的黃浦江，把這個城市分隔成了城市和鄉(xiāng)村。我住在江南面，過江需要到渡口乘坐擺渡輪船，江邊有一座古老而美麗的擺渡口，名叫米市渡。

米市渡乍一聽名字不夠洋氣，但它是當(dāng)時浦南人往來城鄉(xiāng)的交通要道，相當(dāng)受歡迎，也說不準(zhǔn)何時有的名字。

即使我有二十多年沒乘坐擺渡輪船，小時候乘坐輪渡的景象還是歷歷在目，印象清晰。雖然我出生在偏遠(yuǎn)的小鄉(xiāng)村，但絲毫不影響我們進(jìn)城采購，對城市的向往。因為爸爸有個還不錯的工作，所以在90年代中，爸爸經(jīng)常開著小汽車帶我和媽媽去渡口乘輪船進(jìn)城。

90年代的路面并不寬，也不平整，路上汽車排著隊等候，路邊還有小商販吆喝這賣茶葉蛋和粽子等小食，不遠(yuǎn)處有個公交車站點，車上下來的乘客基本也是等著擺渡進(jìn)城的，遠(yuǎn)處江上汽笛聲聲，岸上人聲鼎沸，熱鬧非凡。等輪渡?？靠梢陨洗螅笓]汽車先行上去?？?，車輛開上船的瞬間，發(fā)出一聲很大的響聲，對當(dāng)時幼小的我來說，著實嚇一跳。小時候的想法總是異想天開，總是很怕車子開到江里去。等汽車放行完畢，工作人員指揮行人上船，一次可載汽車大約10輛，乘客百余人，每渡來回大約半小時。在我印象中，周圍的聲音嘈雜，混合著人聲、廣播聲、汽笛聲、海浪聲。等輪船到岸?？?，行人先下船，通常能看到黑壓壓的一大片人群，都迫不及待地擠上等候在岸上的公交車，誰都不愿意等下一班車，使使勁往車上擠。

在浦南80、90后的記憶里，那時候的米市渡口就是張澤、泖港、新五往返城鄉(xiāng)的必選之路。它連接著南北，連通著人們的未來。孩子到城里讀書，年輕人去城里工作，輪渡每天載著汽車，載著男女老少，日復(fù)一日，人丁興旺的米市渡是當(dāng)時的獨特風(fēng)景線。

后來隨著城市規(guī)劃的建設(shè)，2002年底同三國道上海段竣工通車后，汽車對米市渡擺渡的需求降低，人們也選擇更加舒適便捷的交通工具。2012年6月10日下午6時40分許，位于車墩鎮(zhèn)來往于黃浦江兩岸的米市渡輪渡，在運(yùn)行了130多年后正式停運(yùn)。百年古渡，在經(jīng)歷了繁華滄桑后，終于卸下了歷史的重任。

百年古渡雖然已不運(yùn)營，但隨著城市新一輪的規(guī)劃開發(fā)，米市渡華麗變身，2018年底米市渡松南郊野公園向廣大市民、游客開放。雖有遺憾，但也慶幸。遺憾的是未送別米市渡最后一船，慶幸的是在城市迅速發(fā)展的同時，它還能保留原有的樣子。